Имеют специально разработанную конструкцию бортов кузова, выполненную из цельного по всей длине листа стали. Борта кузова не имеют сварных швов внутри, что позволяет более легкий ссып груза. Сам кузов стал жестче и легче.
Полуприцеп самосвальный стальной
Шведская сталь DOCOL и DOMEX
Стенки кузова из цельного листа стали DOCOL, без швов.
Гидравлика: HYVA; Binotto
Полная масса: 39 000 кг.
Собственный вес: 7 290 кг. (33 m3)
ABS/EBS; подъемная ось; высота с/у 1200мм,возможно 1300мм
Оси: SAF/BPW/DC, барабанные или дисковые
Заднее закрытие: клапан, клапан-двери или несимметричные ворота с ссыпным окном.
Рама
Из конструктивной шведской стали DOMEX повышенной прочности
Шасси
3-осное: SAF или BPW барабанное или дисковое
нагрузка на ось до 9000 кг,
Высота седельного устройства 1200мм стандарт, 1300мм опция.
пневматическая подвеска,
подъемная первая ось
клапан подъема и опускания платформы H/S,
плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем,
двухдиапазонные ноги JOST,
боковые противонаездные алюминиевые предохранители,
задний бампер,
Тормозная система
соответствующая требованиям ECE,
автоматическая регулировка тормозов,
антиблокировочная система ABS/EBS согласно с требованиями АДР,
Кузов
грузовой отсек выполнен из шведской стали DOCOL,
подмостки на передней стене,
задний затвор - откидные двери,
гидродвигатель HYVA или BINOTTO без возвратного клапана, спереди полуприцепа,
тент сворачивающийся в рулон на бок В ЦВЕТ КУЗОВА,
цвет кузова: ЖЕЛТЫЙ или на заказ любой, возможна графика клиента,
Электроинсталяция
24 v согласно с нормами ECE i ADR,
задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
освещение номерного знака,
габаритные огни,
боковое освещение,
щиты отражателей света,
2 подключительные розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов
Окраска
все стальные элементы перед покраской проходят двукратную дробеструйную обработку (очистка под давлением металлостружкой),
Рама: Серый RAL 7021
Кузов: любой
Колеса Диски стальные, покрышки:
KORMORAN, BRIDGESTONE, MICHELIN 385/65/22,5 –7 шт.
Другое оборудование
2 клина с креплением,
6 крыльев с брызговиками,
корзина для одного запасного колеса,
инструментальный ящик,
Дополнительное оборудование:
дисковые оси
задний затвор - двери (несимметричные)
задний затвор – откидной борт-двери (несимметричные)
счётчик километров
нестандартный цвет
люк ссыпа
манометр для измерения давления в подушках
инструментальный ящик
рекламная графика клиента
контейнер для воды
балка стягивающая борта
таможенный тент
Гарантия:
1 год без лимита пробега.
Технические данные:
Чертеж и технические данные присланы в приложении настоящего предложения. Все массы указаны без опционного оборудования и запасного колеса с допуском +/-2%.
Удостоверения:
Изделие имеет Удостоверение, выданное Министерством транспорта и морского хозяйства РФ.
Сервис:
Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильного действия всех элементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.
Внимание: Согласно с нормами, действующими в ЕС, при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.
Настоящее предложение является приглашением к переговорам и не является торговым предложением в понимании Гражданского Кодекса
ПОЛУПРИЦЕП СТАЛЬНОЙ САМОСВАЛ NW - ЗАДНИЙ ЗАТВОР – ОТКИДНОЙ БОРТ
ТИП | NW | ||||
Торговое обозначение | NW24S?/K-M2 | NW28S?/K-M2 | NW33S?/K-M2 | NW38S?/K-M2 | |
A Длина внешняя | ca.mm | 9580 | 9580 | 10230 | 11280 |
B Длина внутренняя | ca.mm | 7910 | 7910 | 8570 | 9620 |
M Ширина внешняя | ca.mm | 2 550 | |||
N Ширина внутренняя | ca.mm | 2 420 | |||
F Высота внешняя | ca.mm | 2 830 | 3 130 | 3 130 | 3 130 |
E Высота внутренняя | ca.mm | 1 300 | 1 600 | 1 600 | 1 600 |
L Колёсная колея | ca.mm | 2040/2100 | |||
D Расстановка: шип – ось первая | ca.mm | 4 250 | 4250 | 4 910 | 5 810 |
K Высота седло | ca.mm | 1 200 | |||
G Расположение осей | ca.mm | 2 x 1 310 | |||
H Задний крен | ca.mm | 1470 | 1470 | 1610 | |
I Высота пола | ca.mm | 1 530 | |||
Максимальный угол высыпки | - | ~46° | ~46° | ~49° | ~44° |
Шины | - | 385/65 R22,5 | |||
Допустимая полная масса | ca.kg | 36 000 | |||
Собственный вес 1/ | ca.kg | 6 930 | 7150 | 7 290 | 7 650 |
Нагрузка на ось | ca.kg | 3x8 000 (technicznie 3x9 000) | |||
Нагрузка на седло | ca.kg | 12 000 | |||
Кубатура | ca.m3 | 24,9 | 30,6 | 33,4 | 37,5 |
R Внешний контур | ca.mm | 1545 | 1545 | 1545 | 1545 |
ПОЛУПРИЦЕП СТАЛЬНОЙ САМОСВАЛ - задний затвор – двери
ТИП | NW | ||||
Торговое обозначение | NW24S?/D-M2 | NW28S?/D-M2 | NW33S?/D-M2 | NW38S?/D-M2 | |
A Длина внешняя | ca.mm | 9590 | 9590 | 10250 | 11310 |
B Длина внутренняя | ca.mm | 8340 | 8340 | 9000 | 10 060 |
M Ширина внешняя | ca.mm | 2 550 | |||
N Ширина внутренняя | ca.mm | 2 420 | |||
F Высота внешняя | ca.mm | 2 830 | 3 130 | 3 130 | 3 130 |
E Высота внутренняя | ca.mm | 1 300 | 1 600 | 1 600 | 1 600 |
L Колёсная колея | ca.mm | 2040/2100 | |||
D Расстановка: шип – ось первая | ca.mm | 4 250 | 4250 | 4 910 | 5 810 |
K Высота седла | ca.mm | 1 200 | |||
G Расположение осей | ca.mm | 2 x 1 310 | |||
H Задний крен | ca.mm | 1 485 | 1 485 | 1485 | 1 627 |
I Высота пола | ca.mm | 1 530 | |||
Максимальный угол высыпки | - | ~46° | ~46° | ~49° | ~44° |
Шины | - | 385/65 R22,5 | |||
Допустимая полная масса | ca.kg | 36 000 | |||
Собственный вес 1/ | ca.kg | 7 100 | 7270 | 7 500 | 7 750 |
Нагрузка на ось | ca.kg | 3x8 000 (technicznie 3x9 000) | |||
Нагрузка на седло | ca.kg | 12 000 | |||
Кубатура | ca.m3 | 26,2 | 32,2 | 34,9 | 38.9 |
R Внешний контур | ca.mm | 1545 | 1545 | 1545 | 1545 |
ПОЛУПРИЦЕП СТАЛЬНОЙ САМОСВАЛ - задний затвор – клапо-двери
ТИП | NW | ||||
Торговое обозначение | NW24S?/KD-M2 | NW28S?/KD-M2 | NW33S?/KD-M2 | NW38S?/KD-M2 | |
A Длина внешняя | ca.mm | 9590 | 9590 | 10250 | 11310 |
B Длина внутренняя | ca.mm | 8340 | 8340 | 9000 | 10 060 |
M Ширина внешняя | ca.mm | 2 550 | |||
N Ширина внутренняя | ca.mm | 2 420 | |||
F Высота внешняя | ca.mm | 2 830 | 3 130 | 3 130 | 3 130 |
E Высота внутренняя | ca.mm | 1 300 | 1 600 | 1 600 | 1 600 |
L Колёсная колея | ca.mm | 2040/2100 | |||
D Расстановка: шип – ось первая | ca.mm | 4 250 | 4250 | 4 910 | 5 810 |
K Высота седла | ca.mm | 1 200 | |||
G Расположение осей | ca.mm | 2 x 1 310 | |||
H Задний крен | ca.mm | 1 485 | 1 485 | 1485 | 1 627 |
I Высота пола | ca.mm | 1 530 | |||
Максимальный угол высыпки | - | ~46° | ~46° | ~49° | ~44° |
Шины | - | 385/65 R22,5 | |||
Допустимая полная масса | ca.kg | 36 000 | |||
Собственный вес 1/ | ca.kg | 7 100 | 7270 | 7 500 | 7 750 |
Нагрузка на ось | ca.kg | 3x8 000 (technicznie 3x9 000) | |||
Нагрузка на седло | ca.kg | 12 000 | |||
Кубатура | ca.m3 | 26,2 | 32,2 | 34,9 | 38.9 |
R Внешний контур | ca.mm | 1545 | 1545 | 1545 | 1545 |
1/ Все массы подаются с полным оборудованием допуском +/- 2%
? в зависимости от применённых осей T-дисковый/ B-барабанный
* Производитель сохраняет за собой право изменения оборудования осей
** Производитель сохраняет за собой право изменения технических параметров транспортного средства.