Полуприцепы рефрижераторы под любые перевозки.
Кузова Trager Cargoluxx Std.
Возможна установка холодильного оборудования CARRIER.
.
ОПИСАНИЕ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ:
Шасси
Pама
- стальная конструкция из конструкционной стали с повышенной прочностью
- двухдиапазонные опорные ноги
- боковые противонаездные предохранители,
- задний буфер с паромными спусками,
- плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем,
Оси и подвеска
- 3-осное, дисковое или барабанное - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
- пневмоподвеска
Система торможения и подвески
- соответствует действующим Европейским Директивам,
- автоматическая регулировка тормозов,
- антиблокировочная система ABS/EBS,
- первая ось поднимается в автоматическом цикле,
- возможность временной догрузки оси тягача,
- клапан поднятия и опускания грузового кузова,
Колёса и шины
- стальные ободья,
- шины 385/65 R 22,5 - 7 штук
Электрическое оборудование
- 24 v в соответствии с действующими Европейскими Директивами,
- задние фары комплексные пятикамерные,
- освещение номерных знаков,
- габаритные огни и боковое освещение диодные,
- 2 подключительные розетки плюс дополнительно 15 пиновые, оборудованные на передней стенке вместе с розеткой ABS/EBS,
Прочие элементы
- 2 клина под колёса с креплением,
- инструментальный ящик с замком
- 4 крылья, задние крылья с болотниками,
- корзина на запасное колесо
- ящик на европоддоны
Лакировка /шасси/
- все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке,
- лакировка производится в лакировочных камерах стандартно в серый цвет RAL 7021 или красный RAL3004
Кузов
Материал
- самонесущая конструкция из слоистых плит типа «Sandwich» изолированных безфреоновой полиуретановой пеной (без тепловых мостиков) с обшивками:
- внешняя из полиэфирного стеклопластика с жельпотом
- внутренняя из листовой оцинкованной стали с покрытием PCV c увеличенной прочностью на истирание
Задние ворота
- двухстворчатые, наполнитель - плита толщиной 100 мм,
- рама дверей из кислотостойкой стали,
- по два вращательные замка на створку, выполненными из кислотостойкой стали
Боковые стенки
- плита толщиной 60 мм
- с внутренней стороны предохраняемая надпольной алюминиевой защитной планкой (ширина 250 мм, на высоте 1200 мм над полом) с алюминиевым угольником на высоте 300 мм,
Передняя стенка
- плита толщиной 100 мм,
- упрочнённая под холодильный агрегат, с циркуляционным каналом для холодного воздуха
Крыша
- плита толщиной 100 мм со встроенным внешним осветлением кузова,
Пол
- самонесущий, изолированный, толщиной 100 мм,
- приспособлен для работы тележки с вилочной грузоподъёмной платформой
- верхнее покрытие является однородной заливкой с противоскользящей поверхностью
- в задней части находятся водоотводные каналы, вместе с плитой выполненные из кислотостойкой стали,
Прочие элементы
- предохранение открытых ворот по правой и левой стороне,
- таможенный запор TIR
- входная ручка вмонтирована в задней части кузова,
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- Пол выложенный алюминиевым листом, соединённым с боковой защитой
- Дополнительное упрочнение крыши (для перевозки тяжёлых полутуш)
- Перегораживающая стенка - передвижная приподнимающаяся
- Вертикальные планки на боковых стенках, позволяющие монтаж перекладин II уровня пола в произвольном положении
- Перекладины II уровня пола шт. 22
- Один ряд проушин крепления груза, расположенный на поверхности стены
- Один ряд проушин крепления груза, расположенный внутри стены
- Планки, направляющие крюки /рельс
- Блокада крюков
- Еврокрюки для полутуш 250 шт.
- Манометрический указатель нагрузки на ось
- Счётчик километров
- Паромные прицепы 6 штук
- Инструментальный ящик
- Ящик на огнетушитель
- Огнетушитель 6 кг
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Чертеж и технические данные присланы в приложении настоящего предложения. Все массы поданы без дополнительного оборудования и запасного колеса с допуском +/-2%.
УДОСТОВЕРЕНИЯ:
Изделие имеет Удостоверение, выданное Министерством транспорта и морского хозяйства РП.
Изделие имеет сертификат ATP.
УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ:
Производитель предоставляет гарантию на срок 12 месяцев без лимита километров на отдельные элементы осей согласно с указаниями производителя осей – приложение оси.
СЕРВИС:
Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильного действия всех элементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.
Внимание: Согласно с нормами, действующими в ЕС при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.
Настоящее предложение является приглашением к переговорам и не является торговым предложением в понимании Гражданского Кодекса.
ТЕХНИЧЕСКИЙ ЧЕРТЁЖ:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
ТИП | | NS 34 CT/I |
A | Внешняя длина | ca. mm | 14 050 |
B | Внутренняя длина платформы | ca. mm | 13 300 |
C | Внешняя ширина | ca. mm | 2 600 |
D | Внутренняя ширина освещённая | ca. mm | 2 450 |
D1 | Ширина в портале ворот | ca. mm | 2 450 |
E | Внешняя высота | ca. mm | 4 000 |
F | Внутренняя высота | ca. mm | 2 600 |
F1 | Высота в портале ворот | ca. mm | 2 590 |
G | Колёсная колея | ca. mm | 2040 - 2100 |
H | Межосевое расстояние | ca. mm | 1 310 |
K | Высота седла | ca. mm | 1 150 |
L | Высота платформы | ca. mm | 1 300 |
M | Pасстановка: шип - средняя ось | ca. mm | 6 190 |
Шины | | 385/65 R 22,5 |
количество европоддонов | sztuki | 33 |
допустимый полный вес | ca. kg | 36 000 |
*** собственный вес | ca. kg | 7 600 |
нагрузка на ось | ca. kg | 3 x 8 000 |
нагрузка на седло | ca. kg | 12 000 |
Объём груза | ca. m3 | 85 |
* Производитель сохраняет за собой право изменения оборудования осей – большой диск
** Производитель сохраняет за собой право изменения технических параметров транспортного средства.
*** Не учитывается масса холодильного агрегата, запасного колеса и ящика на европоддоны