Предназначены для перевозки различных грузов, в том числе продовольственных (замороженных и скоропортящихся), требующих максимальной и надежной термоизоляции от внешней среды.
Рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40˚ до +40˚ С и относительной влажности воздуха 80%.
Кузов-фургон имеет прямоугольную форму оборудован задней двухстворчатой распашной дверью. Фургоны оснащаются габаритными огнями и фонарем внутреннего освещения. Изготавливаются для установки на шасси всех автомобилей отечественного и зарубежного производства.
В качестве наружной и внутренней обшивок могут применяться: лист стальной оцинкованный (t=0,55 мм, либо 0,8 мм), в т.ч. с эмалевым или полимерным покрытием; лист стальной плакированный; фанера оклеенная армированным пластиком (общая t=5 мм); армированный пластик толщиной 2 мм; фанера ламинированная (t=6мм); плакированный алюминиевый лист "чешуя"; сталь нержавеющая глянцевая.
Стальные обшивки сендвич-панелей могут соединяться посредством вертикального шва замкового типа, или горизонтального шва, выполненного внахлест и закрываемого алюминиевой раскладкой. Панели из ламинированной фанеры собираются с использованием Н-образной алюминиевой раскладки. Панели с пластиковой обшивкой представляют собой гладкую поверхность не имеющей стыковочных швов. Обшивка из плакированного алюминия соединяется горизонтальным швом внахлест и закрывается Н-образной раскладкой. Стыки сендвич-панелей выполняются герметично, без образования тепловых мостов. Низкая теплопроводность сендвич-панелей ( 0,02-0,03 Вт/м*К, при t окр. среды = 10 - 25˚ C) позволяет перевозить замороженные и скоропортящиеся продукты.
Створки дверей выполнены также из сэндвич-панелей. Открываются на угол 270˚ и фиксируются в открытом положении. Уплотнители дверей обеспечивают надежную термоизоляцию и выполняются из эластичного износостойкого резинового профиля, рассчитанного на многократную деформацию.
Платформы всех фургонов представляют собой решетчатую несущую конструкцию, изготовлены из оригинальных стальных профилей. Полом изделия является сендвич-панель, состоящая из многослойной фанеры и ППУ в качестве термоизолятора. Покрытием пола может служить сталь оцинкованная толщиной: 0,55; 0,8; 2,0 мм, а также сталь рифленая толщиной 3,2 мм, алюминий рифленый "Квинтет" сечением 2,8 мм, заливка из полимерных метериалов (с абразивом и без него).
Полуприцепы-рефрижераторы ЦТТМ производятся в двух исполнениях:
- на шасси бортового полуприцепа - с вкладной сендвич-панелью пола;
- на специальном шасси, предназначенном для использования с несущей панелью пола, крепящейся непосредственно на шасси. Второй вариант имеет сниженную снаряженную массу и увеличенную грузоподъемность.
Запорная фурнитура оцинкованная, нержавеющая, производства "Pastore & Lombardi" Италия.
Полуприцепы ЦТТМ из сендвич-панелей имеют существенные преимущества над фургонами других исполнений. Бескаркасная технология сборки, применение легких и прочных материалов позволяет снизить снаряженную массу автомобиля и увеличить массу перевозимого груза при сохранении достаточной прочности кузова. Полуприцепы ЦТТМ из сендвич-панелей имеют хорошие изотермические свойства и внешний вид.