• +7 (800) 100-9-555
  • +7 (495) 636-29-06
Седельные тягачи и полуприцепы
+7 (800) 100-9-555
+7 (495) 636-29-06
с 8:00 до 19:00

Седельные тягачи

Марка:

Тип КПП:

Колесная формула:

 - 

(2000 - 2021)

 - 

(125 - 600)

 - 

(700000 - 8000000)
Iveco Stralis A5440S45T/P
Т3257
В наличии

Год выпуска 2012

Цена 1 880 000Р
MAN TGX 18440 седельный тя
Т3256
В наличии

Год выпуска 2014

Цена 3 650 000Р
MAN TGX 18440 седельный тя
Т3255
В наличии

Год выпуска 2015

Цена 4 100 000Р
Volvo FH-TRUCK Седельный т
Т3239
В наличии

Год выпуска 2015

Цена 4 245 000Р
Volvo FH-TRUCK Седельный т
Т3238
В наличии

Год выпуска 2015

Цена 4 235 000Р
Volvo FH-TRUCK Седельный т
Т3237
В наличии

Год выпуска 2015

Цена 4 240 000Р
Volvo FH-TRUCK MEGA Седель
Т3235
В наличии

Год выпуска 2015

Цена 4 200 000Р
Volvo FH-TRUCK Седельный т
Т3234
В наличии

Год выпуска 2016

Цена 4 850 000Р
Volvo FH-TRUCK Седельный
Т3233
В наличии

Год выпуска 2016

Цена 4 850 000Р

Седельные тягачи являются разновидностью автомобилей-тягачей. Для транспортировки грузов эти машины используют полуприцепы, отличающиеся от обычных прицепов тем, что опираются передней частью на тягач и частично переносят на него свой вес.

Впервые полуприцеп на грузовик поставили в конце XIX века. Сделали это инженеры компании De Dion-Bouton — известной в то время французской марки самоходных экипажей. Конструкторы прицепили раму с грузом к паровому трициклу, ставшему прообразом современной фуры.

Сцепление грузовой платформы с тягачом происходит через седельно-сцепное устройство. Это грузонесущая плита с пазом для шкворня (штыря), расположенного на донной части прицепа. Именно в этом месте автопоезд «ломается» в повороте. Механизм, фиксирующий зацеп в пазу плиты, расположен под ней.

За время своего существования механизм сочленения претерпел множество изменений. Главным образом они касались веса конструкции, который постоянно терял килограммы. Сегодня плита сцепного устройства состоит из литого шаровидного графита или штампованной высокопрочной стали. Современные стыковочные узлы позволяют управлять сцепкой дистанционно, через пульт, регулируя положение плиты относительно прицепа.

Примечательные особенности

Главное отличие седельного тягача от грузовика — в его универсальности. Функционал «обычной» машины перестраивать дорого и долго, а тягач под самосвальный полуприцеп позволяет зацепить уже готовую конструкцию, быстро сменив инструмент работы с одного на другой. Несколько минут — и уже машина для транспортировки леса выезжает из ворот автобазы.

  • Седельный тягач, в отличие от обычного грузовика, может взять на борт длинномерные грузы.

  • Такие автомобиль экономнее обычных грузовиков, так как за раз перевозят больше груза и, как следствие, тратят меньше топлива на весь маршрут.

  • В условиях ограниченного пространства полуприцеп может перемещаться компактным буксиром.

  • Высокая маневренность тягача превосходит возможности грузовика.

Выбирать седельный тягач необходимо с точным пониманием его будущих задач и условий эксплуатации. Объем груза, протяженность рабочих маршрутов, дорожные условия и даже качество дорожного полотна становятся важными факторами при выборе нового автомобиля. Поэтому так важно обратиться к профессионалам за подробной консультацией и помощью в выборе.