• +7 (800) 100-9-555
  • +7 (495) 636-29-06
Седельные тягачи и полуприцепы
+7 (800) 100-9-555
+7 (495) 636-29-06
с 8:00 до 19:00

Трехосные тягачи — для решения сложных задач

Марка:

Тип КПП:

Колесная формула:

 - 

(2000 - 2017)

 - 

(125 - 600)

 - 

(700000 - 8000000)
Тягач МАЗ 6430В9-1420-020
Т2306
В наличии

Год выпуска 2013

Цена 1 900 000
Седельный тягач Iveco Trak...
Т2263
В наличии

Год выпуска 2011

Состояние хорошее

Цена 2 100 000
Седельный тягач Iveco Trak...
Т2262
В наличии

Год выпуска 2011

Состояние хорошее

Цена 2 100 000
Седельный тягач Man TGS 33...
Т2054
Продано

Год выпуска 2012

Цена 3 450 000
Седельный тягач Man TGS 33...
Т2050
Резерв

Год выпуска 2011

Цена 3 250 000

Особенности седельных тягачей

Автомобили для перевозки грузов появились в одно время с самоходными экипажами. Развивались они также быстро, как и «легковые» собраться. В 1912 году грузовик марки «Packard Motor Car Company» совершил рекордный заезд, перебросив три тонны из Нью-Йорка в Сан-Франциско. Уже через десять лет на такое «чудо» была способна любая машина. Сегодня седельные тягачи — своеобразный авангард тяжелых автомобилей, представляющий самые современные технические наработки в серийном исполнении.

Седельные тягачи, в зависимости от спецификации, имеют разные варианты исполнения. Обычно их делят:

  • по количеству осей (двух-, трех- и четырехосные);

  • по высоте расположения сцепного узла (высокое, нормальное, среднее и низкое);

  • по колесной формуле (4х2, 6х4, 6х6, 8х2, 8х4).

Эффективные 3-х осные тягачи должны уметь перевозить как можно больше: это снижает стоимость их содержания, ведь уменьшается количество километров в пути, а вместе с ним расход топлива и эксплуатационный износ. Однако способности автомобилей ограничены возможностями дорожного полотна. Колеса под нагрузкой медленно разрушают асфальтовое покрытие и становятся причиной колейности, опасной для безопасности движения.

Отличительные характеристики трехосных тягачей

Исходя из проведенных замеров, эксперты установили, что в рамках допустимого износа дороги нормы нагрузки на ось должны лежать в рамках 8-13 тонн. В соответствии с этим, вес трехосного тягача и двухосного полуприцепа не должен быть больше 45 тонн. В общей массе фуры доля груза составляет от 45 до 65%, поэтому допустимая грузоподъемность автопоездов варьируется между 20 и 25 тоннами.

Трехосные седельные тягачи получили большое распространение благодаря максимальной рабочей отдаче — весу перевозимого груза. Такая машина с полным полуприцепом равномерно распределяет вес, улучшая управляемость. Конструкция некоторых машин подразумевает вывешивание третьей оси при движении порожняком: это снижает сопротивление движению и экономит топливо. У некоторых автомобилей две поворотных оси — это значительно сокращает радиус разворота.

У большинства седельных тягачей кабина расположена над двигателем в передней части рамы. Это делано для лучшего распределения массы по осям: задняя часть машины нагружена полуприцепом. Для обслуживания двигателя кабина откидывается с помощью гидравлического механизма.